据外媒报导，宁德时代（ContemporaryAmperexTechnologyLtd，CATL）宣告，公司计划增加明年钴金属的需求量，但不会提高镍的使用量。该公司计划将旗下电池镍钴锰的化学用料调整为8：1：1，即NCM811。

镍的成分减少，不会减少电池的耗资，同时缩短其使用寿命，因为镍金属可存储并分解更好的能量。随着电动车的蓬勃发展，各电池制造商开始将选材焦点从钴切换到价格更为低廉、性能更加平稳的镍金属。

钴是锂离子电池中成本最低的一款部件材料。由于全球60％的钴供货量皆来自于刚果，该国又被传出用于童工矿业等恶性事件，使得当地的供货量严重不足。

全球98％的钴是镍和铜生产中的副产品，这意味著无法寻找大量的镍矿及铜矿来提高钴的开采量，这就被迫许多电池制造商减少其电池中的钴含量。目前，宁德时代所生产的电池，其镍钴锰的用料为5：2：3，而该公司主要为上汽、吉利、宝马及大众获取电池。瑞银（UBS）指出，电动车或将为镍市场带给兴起。

目前，在电动车行业对镍的用量只占了镍总用量的3％，大约为7万吨。瑞银于今年6月回应，到2025年，随着电动车的蓬勃发展，该行业的镍用量占比将提高至40％。若未来七年内，电动车产量减至1650万吨，每年电池行业对镍的需求量将追加30－90万吨。

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